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专业生产四氟车削板
发布日期 2019-05-25
名称 专业生产四氟车削板
型号 齐全
报价 1
特点 四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。专业生产四氟车削板}
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专业生产四氟车削板

四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成
四氟板特点耐高温温度达250℃ 、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、 不粘附性等特点
四氟板除熔融的碱金属外,聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸,甚至在王水中煮沸,其重量及性能均无变化,也几乎不溶于所有的溶剂。
四氟板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等。
 四氟板材料可以分为三大类:
一、用于电气绝缘材料,可以保证电缆有很高的耐腐蚀性能,而且还可以耐高温,四氟电缆也是电缆里面价格非常高的一种;
二、用作试镜和隔膜,主要在侵蚀性较厉害的介质当中;
三、和第二种的使用环境非常接近,但四氟板是以垫圈或者衬片的形式存在的。
由于四氟板是性能较突出的塑料材料,所以在加工的时候它的工艺流程也比普通的塑料复杂一些,首先在原材料使用之前必须要先经过检测才可以进入到捣碎过筛流程,然后在材料的配比方面要通过精心计量,等到反应完成后就要进行模压环节,出来的是半成品四氟板,后再经过烧结冷却才能形成我们终看到的四氟板材。所以,在整个加工过程中涉及到的设备也是比较多的。
聚四氟乙烯板随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。 ·斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。
聚四氟乙烯板以往对梁体纵坡1%<1<3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。 坡型支座应运而生。目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座, 坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,施工方便
四氟板外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀,外表平整,不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个,直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3T/m3.
综合性能优良的工程塑料,它的优能是其它塑料所无法比拟的。其优点如下:
一、广泛的高低温使用范围。它可以在-180℃~250℃的范围内长期使用;
二、优异的化学性。强酸、强碱、强氧化剂等腐蚀性介质都不能对其起任何作用;
三、高度的电绝缘性。不受条件和影响,为C级绝缘材料;
四、具有良好的性。加入不同品种的填充材料后,度、耐磨性,是无油的材料;
五、耐大气老化性好。长年在大气中,表面和其各项性能都保持不变。
专业生产四氟车削板

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